值!多花3亿,只为保护世界珍宝,人民日报点赞湖北最美高铁

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有条高铁

全长不足400公里

共规划了3种方案

最后,选择多花3个亿

只为保护世界遗产

昨天(10月8日)

《人民日报》发文点赞

汉十高铁,又火了!

 


汉十高铁——湖北最美高铁路线

 

3种方案,选了“最贵”的

 

在中铁第四勘察设计院副总工程师彭京平的书柜里,收藏了一张珍贵的汉十高铁线路方案图。这张图上,全长不足400公里的汉十高铁,却有着北线、中线、南线三种选择方案。


汉十高铁4标官山河特大桥航拍图


走北线,沿汉十高速公路布设,成本最低,但需从丹江口水库正中穿越,扰动南水北调中线水源保护区,随即被否;


行中线,与襄渝铁路线平行布设,线路最短最直,但紧邻世界文化遗产——武当山古建筑群玉虚宫,也遭舍弃;


南线方案最复杂,且几乎100%为桥隧,桥隧比最高,还在湿地保护区全线设声屏障,因此工程造价较北线方案增加3.2亿元,较中线方案增加2.7亿元

 

为啥选择南线?


最终确定的南线,采取13公里隧道下穿武当山,绕避了武当山核心景区和古建筑群,距离最近的遗产点回龙观还有770米,同时也绕开丹江口水库大部分区域,对汉江湿地采取全线高架,不在水中设墩,完整保护生态保育区。


这个“最贵”的选择,对自然生态环境的影响最小,真正践行了创新绿色的发展新理念。


 汉十高铁路线图

 

最美高铁,最严生态


武当山美景

 

湖北汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城,是湖北名副其实的最美高铁。

 

该线路还将穿越安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产(古建筑群)等十处重点保护区域。该线路是湖北环保要求最高的生态高铁。

 

赞!“绿色”是中国高铁最美的选择


 

截至2016年末,中国高速铁路营业里程逾2.2万公里,比2012年底增长了1.4倍,稳居世界首位。

 

这是中国高铁快速增长的五年,也是中国高铁绿色发展的五年。穿越中国最大连片自然保护区,在古建筑群、重要水源地架起空中走廊……当高铁这张“国家名片”遭遇黄山、武夷山等“世界遗产”,以及大熊猫、朱鹮等重量级“国宝”,风驰电掣的大动脉做出了最美选择。


西成高铁:我国首条穿越秦岭的高速铁路

 

作为首条穿越秦岭山脉的高铁,西成高铁(西安至成都)沿途经过陕西天华山国家级自然保护区、陕西观音山国家级自然保护区、汉中朱鹮国家级自然保护区、菜子坪大熊猫走廊带等多个生态敏感区。

 

高铁建设时突破技术难度,进行了深挖隧、高架桥等技术创新,最大限度保持了大熊猫、羚牛、金丝猴等秦岭生物的“原生态”。


浙江千岛湖

 

位于千岛湖上的杭黄高铁(杭州至黄山)进贤溪大桥,于今年3月正式合龙。大桥开工以来,如何在建设中保护千岛湖水质的关注,远远超越了高铁建设难度本身。

 

为此,建设者们创造出一套“清水成孔”工艺。“清水成孔”工艺从源头上杜绝泥浆排放,使进贤溪大桥4个桥墩、38个桩基施工顺利完成的同时,也守护了千岛湖的青山碧水。


END

来源 | 人民日报 长江云

编辑 | 谢莎(见习)

主编 | 苏畅 王思思


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